北京日报客户端 | 记者 李松林 孙毅

近日,两名网红骑摩托发生意外身亡，引发关注。记者在京郊山路调查发现，仍有一些摩托车手不守规矩，在跑山中随意跨越车道，在弯道超车甚至伸手碰拳。不少骑手在跑山后，也会将精彩画面拍摄上传分享赚取人气和流量。

(相关资料图)

找刺激

弯道超车“扭秧歌”

北京郊区的“跑山”线路很多，从西到北，几乎涵盖了所有崎岖山路。群山中蜿蜒的108国道，是城西比较热门的“跑山”路径。从房山区河北镇开始，108国道频繁出现连续急转弯，这是摩友们的最爱。他们压弯、超车，伴着引擎轰鸣声，风驰电掣。这条路段上，有很多禁止超车的指示牌。在沿途村庄附近，还能看到印有摩托车图案的安全提示——事故易发、谨慎驾驶。

不过，喜欢在山路上飙速的摩托车，依然比比皆是。到了下午，成群的摩友，结队下山。记者在一处休息区看到，有些摩托车的速度，明显比同一条车道上行驶的汽车还快。有时候摩托车嫌汽车挡路，便在划着黄实线，禁止超车的弯道疾驰超越。更有甚者，觉得山路太窄，直接冲进休息区，“抄近道”超越。

类似的惊险画面，也出现在北部山区的怀长路以及安四路。怀长路、安四路一路往北，蜿蜒的沥青路平整舒适。过去多年，一直是不少摩友喜欢的路段。周末午后，不时有摩托车在路上快速行驶。在地势较为开阔的九渡河村附近，一名骑手驾驶摩托车在路上大摇大摆，扭起了“秧歌”。在安四路的一个较大过弯处，即使有小汽车在前方，两个车道的摩友在弯道相遇时都一手骑车，一手伸向对方，做出隔空“击拳”问好的动作。继续向北，记者还见到有人单手骑车下坡、占用对向车道逆行等。在经过一个村庄时，多辆摩托车也同时跨越车道行驶。

调查发现，在一些热门路线的个别特殊路段上，原本不宽的山路或者行经村庄的道路，可能要同时容纳小汽车、货车、公交车、三轮车、自行车、老年代步车、摩托车和行人，交通情况异常复杂。此时，一旦摩托车结队高速超车行驶，便存在较大道路安全隐患。

当然，记者在路上也见到了很守规矩的摩友。有些摩友排成一字长队，全员统一穿着黄色荧光马甲，在领骑车辆的带领下，有秩序且克制地在山路上行驶。“我们都有群，出来跑就提前都约着，有个照应。玩这个吧，就记住一条——千万别快，快了就没谱儿了。”摩友小康说。

追流量

炫技耍酷“涨粉”快

“‘唰’地，一辆摩托车就从我身边擦过去了，太吓人了。我以后再也不来了，怕了。”往四海方向，安四路群山高处，有一处摩友们都喜欢打卡和休息的观景台。在这里可以稍作休息，喝杯果茶，俯瞰蜿蜒山路和脚下美景。刚停好车的梁亮，给两位朋友分享着几分钟前的惊险一幕。

一些摩友在山路飞快骑行、险象频出，原因是多样的。“每年清明节后，天暖景色也好了，骑行季开始了。”从昌平骑行而来的小康说。城市与山地在地貌和管理上也有区别，“直道骑车多没意思，红绿灯还多。山里红绿灯相对少，弯道多。”在小康看来，不少飙车的人，其实是新手或年轻人，“胆子大，没摔过呗。油门越拧越快，到后来根本就感觉不到快了。”

记者调查发现，不少摩友其实也喜欢分享和打造自己的“IP”。和很多“网红”车手一样，在多条山路上遇到的摩友中，几乎都会在手把、车头、车尾或者头盔、下巴等处，安装运动式摄像头，而后在短视频或社交软件分享。

小康说，三年前他“摔”了后，在医院躺了半个月，从那时开始，就再不敢玩命了。“就是个爱好，不能把命搭里头，我也不会赚流量或者靠骑车的人设、人气赚钱。”一个运动式摄像头，便宜的七八百元，贵点儿的一千多元甚至两千多元。在骑行过程中，拍一些炫酷的技巧或者耍酷的镜头，是圈内一些人的做法。“拍得好的，播放量多了说不定就有钱，粉丝多了就开始接周边产品广告，甚至带货。”

摩友张宁飞骑行也有五年，如今只要得空，他也会出去“跑山”，偶尔记录下一路画面。“门槛最低的就是纯兴趣纯景色分享。当然，也有路线、机车等知识分享类的。也有美女帅哥骑手靠颜值吸粉，以及以盈利为目的的。”张宁飞说，如果一个摩友和他拍摄的视频没有特色，也就不容易走红，而往往涨粉快容易走红的，就是凭借颜值或炫耀高难度技术、技巧等。“不过这是矛盾的，速度越快、技术越难、技巧越炫，就越容易出事。”

做买卖

追焦手帮“出片儿”

如今，除了摩友自己拍摄上传一些精彩视频画面之外，因为热衷于“打卡”，现在的摩托圈，又诞生了新的生意——追焦。在热门的山路弯道，有摄影爱好者或者摩友兼摄影爱好者，拿着长焦相机追拍过弯的摩托车。

在108国道一处弯角，记者遇到了追焦手大姜。大姜自己玩车，也爱拍车。他选择的这处弯角，是一个连续S弯，很“出片儿”。“北京现在的追焦手，没有一万，也有八千了。”大姜说，最热门的南雁路，“每一个弯道，都有一个追焦手”。

“嘟嘟嘟”，一阵急促的轰鸣声由远及近。大姜端起相机，对准此时还空空如也的弯道，“这啊，改排气管了”。果然，几秒钟过后，结队的摩托车驶过。“咔嚓咔嚓”，相机快门声几乎被摩托引擎声完全淹没。因为经常在这个弯道追焦，有的摩友驶过时，还朝大姜竖起了大拇指。

在安四路上的一些较大弯道处，也有大姜这样的追焦手。一阵“咔咔咔”之后，有的摩友会停车，他们就现场在路边给摩友看一下单反相机中拍摄的画面。而大姜每次拍完，都会把图片整理发到自己的公众号上。有摩友看见了照片，就找大姜要原片。“会收点儿钱，我跑一趟，油钱、饭钱、水钱，还有相机的损耗。反正不赚钱，就填补一点成本。”

记者在网上找到专门发布北京追焦信息的公众号，每周都更新，密密麻麻，点位遍布京郊群山。而追焦照片，多数是10元/张。

“我就随便拍拍，不定时，如果知道我在这拍照，很多人乌泱乌泱就涌过来了。不安全，人多特别容易出事。”大姜拍了一会儿，就赶在天黑前下山了。对现在圈内的耍帅风潮，他有些无奈。“都是看了点短视频，觉得帅，就开始玩车。有的小姑娘连车都停不好，就玩大车。唉，圈子里人一多，就这样。你看这山里，没摄像头的路段，有几个能做到不超车的？”

说风险

“劝退群”警醒新手

“耍酷竞速的，基本都是刚骑车、刚上班的年轻人。”多位摩友表示，大多数有经验的摩友都有自己的社群或骑行组织，都相对比较遵守规则的。老孟对摩托圈内一些追求竞速的现象，也很不“感冒”。他说，北京的摩托圈几乎每周末都有“摔”的，他已见怪不怪。

近年来，北京市交管部门出于安全考虑，对部分山路进行了管控。著名的妙峰山、潭王路，已经禁止摩托车通行，摩友们不得不探索其他山路。而4月18日，全国首家“交通安全摩友暖心驿站”落户在范崎路上的“泛崎北站”，将通过公益培训，提高新手摩友的安全驾驶技能。北京警方联合中国汽车流通协会摩托车分会发起“首席安全官”行业倡议，促进摩托车安全、文明驾驶。

类似的行动，也体现在一些骑行组织和个人身上。作为北京某骑行社的骨干，张宁飞建立了两个骑友群，一个群500人，另一个群有100多人。在群里，大家除了讨论骑行线路之外，还会互相分享骑行经验，尤其是对新手做安全警示视频和新闻等。“有一段时间，网红车手出事故特别多，我们就密集在群里发布警示视频、图片等。”这两个群，也被新手群友调侃为“劝退群”。

“骑车越久的越小心。”张宁飞建议，新手骑行者选择第一辆摩托车时一定要谨慎，不能轻易上大排量或太重的车，要能安全驾驭。同时，通过驾照考试只是入场券，要选择封闭路段多由“老手”带着练习熟练。敬畏速度和法规，穿戴好护具，“新手不‘跑山’！”